Здравствуйте. Какая у матора 1000 Вт. Максимальная скорость. Он может разгоняться до 60-70 километра.
Внимание! возможна спицовка в любой размер обода на выбор: 20, 24, 26, 27.5, 28, 29
Мотор оснащен быстросъемным мощным водонепроницаемым разъемом (для удобства ремонта при проколах шин) с позолоченными контактами.
1. Мотор оснащён датчиком температуры обмоток. Выход на белый провод в колодке с датчиками Холла.
Датчик NTC10K. При использовании с контроллером Evel SW1500 на дисплее отображается температура мотора.
2. Матовая покраска
3. Сальники на оси
4. Обороты при 48В - 480об/мин без нагрузки
В остальном все как было прежде:
Безредукторное беcщёточное заднее мотор-колесо Evel GT1000 - это новое поколение проверенного временем мотор-колеса 1000Вт прямого привода (директ драйв).
Форм-фактор так называемого "205-ого" мотора существует на рынке достаточно давно.
Это двигатели диаметром 205мм (с фланцами под спицы 245мм). Они могут отличаться по заявленной мощности от 350Вт до 1000Вт.
Корпуса одни и те же, но только в честных киловаттниках магниты и катушки занимают всё отведенное им место.
Естественно, многие опытные электробайкеры пришли к тому, что устанавливая на велосипед 6кг дополнительного веса в колесе, лучше уж взять помощнее.
Моторы этого типа практически неубиваемые, но всё же время показало тонкие места и мы поработали над ними:
1. При падении велосипеда было возможно перебивание проводов, выходящих из оси мотор-колеса, в следствие чего мотор перестаёт ехать, возможно повреждение датчиков Холла с последующей их заменой. Также выход провода сбоку из оси вызывал неудобство - для снятия гаек, установки кассеты звезд необходимо было разбирать разъём датчиков Холла.
В GTS1000 кабель идет по внутренней стороне вилки, поэтому перебить его невозможно и разъёмы распаковывать не нужно. Непустотелая ось также обеспечивает больший запас прочности.
2. Для установки тормозного диска требовался нестандартный переходник с резьбы 35мм на стандарт 6 болтов. В моторах, где переходник не требуется - часто вылет посадочного места меньше ширины тормозного калипера (суппорта).
В GTS1000 уже есть посадочное место под тормозной диск 6 болтов М5 (межцентровое расстояние 44мм) с вылетом 18мм.
3. Стандартное сечение фазного провода во всех мотор-колесах до 1500Вт составляет 1,5кв.мм, а этого критически недостаточно даже при превышении 48В800Вт.
С приходом понимания этого опытные электровелосипедисты перепаивали фазные провода на более толстые, иначе часть энергии попросту уходила в нагрев проводов.
В GTS1000 фазные провода имеют сечение 2,5 кв.мм, этого достаточно для форсирования мотор-колеса до пиковой кратковременной мощности 3000Вт (72В40А) без каких-либо изменений в самом моторе.
4. Для установки стандартного фривила на 7 звезд Shimano требовалось подставлять дополнительные шайбы, потом спицевать зонтом.
В GTS1000 диаметр оси увеличен на вылете 39мм, соответственно и подшипники стоят больше и крепче.
Крышки во внутренней части получили оребрение для усиления жесткости вокруг обоймы подшипника и улучшения отвода тепла.
Неодимовые магниты шириной 30мм и обмотки, обеспечивающие 52км/ч при напряжении 48 вольт. (В наличии скоростная версия с маркировкой 6T9W ).
Как и прежде, мы предлагаем купить мощный мотор для электровелосипеда только для установки на задний привод.
Мотор-колесо Evel GTS 1000 будет отличным выбором для желающих создать электровелосипед, не требующий кручения педалей.
Во избежание проворота оси в раме велосипеда при повышенных нагрузках и рекуперативном торможении рекомендуется установка усилителя дропаутов.
Обратите внимание, использование маломощных безредукторных тяжелых мотор-колёс (350, 500, 600, 700 Вт) фактически не даёт экономии энергии, но ограничивает верхний предел ваших возможностей. У прямоприводных мотор-колёс (директ драйв, он же безредукторный) КПД при скорости 25-30км/ч практически одинаковый. Однако, при форсировании их ( если вам захочется быстрее или больше тяги) КПД значительно снижается по сравнению с более мощными вследствие нагрева. То есть при скорости 30км/ч потребление мотор-колес 500 и 1000Вт будет практически одинаковым, но при скорости 45км/ч или на крутых подъёмах 1000Вт будет экономичнее и тяговитее.