Переделка велосипеда в электробайк

Среди легкого электротранспорта велосипеды с двигателем – это самые маломощные представители. Двигатели, которые на них используются, обладают мощностью с вариативностью от 150 до 1000 Вт. В моделях меньшей мощности электромотор не выступает в качестве основной движущей силы, а оказывает велосипедисту лишь дополнительную помощь.
Максимальная скорость таких аппаратов составляет 20-30 км/час, хотя рамы у электровелосипедов характеризуются гораздо большей прочностью, чем у обычных байков. Впрочем, во многих странах на законодательном уровне лимитирована скорость электровелосипедов именно такими пределами.

В случае, если этот лимит превышается, то велосипед приравнивают к электромопедам, для управления которыми уже требуются права.Элекровелосипеды, обладающие большей мощностью и имеющие мотор-колесо 1000 Вт и даже больше, способны разгоняться до 60 км/час.

Почему «даже больше»? Потому что существуют и самодельные экземпляры, которые способны развить скорость до 120 км/час. На подобных электробайках можно преодолевать особенно крутые склоны и передвигаться по ним без помощи ног.

Электровелосипеды можно разделить на две категории: 1 – произведенные в заводских условиях; и 2 – переделанные из простых велосипедов при помощи специального электрооборудования.

Однако в любой из модификаций электровелосипедовесть три непременных составляющих: электрический двигатель; контроллер управления двигателем;аккумулятор (обычно к нему прилагается и зарядное устройство, но не от всех поставщиков).

Электроприводы, которые применяются в электровелосипедах, тоже бывают нескольких разновидностей. Самая распространенная – заднее мотор-колесо заспицованное, и тут есть несколько нюансов, которые необходимо учитывать при эксплуатации электробайка.

Поскольку нагрузку обычного велосипеда вы существенно утяжелили установкоймотор-колеса, то нужно позаботиться и о более прочном ободе. Самая большая прелесть мотор-колеса состоит в простоте конструкции и установки, а следовательно и надёжности. Комплекты с мотор-колесом, кстати, стоят в зарубежных аукционах типа eBay (с доставкой в Украину и СНГ) от $350.

Еще одна разновидность двигателя для электробайка – цепной электропривод (не менее эффективный, чем мотор-колесо). Электровелосипеды с таким приводом достигают большей скорости, при этом их вес и мощность – ощутимо меньше. Но конструкция, естественно, значительно сложнее, больше деталей, которые могут выходить из строя.

Для переделки велосипедов можно использовать и те двигатели, что применяются в бытовой или автотехнике. Существуют упоминания и об электродвигателях из электродрелей, стиральных машин и стеклоочистителей автомобилей – но это и вовсе смешно.

В частности, тайваньская компания Cyclone завоевала популярность благодаря своим наборам «Сделай сам» для переделки обычных велосипедов вэлектровелосипеды. Компания выпускает довольно мощный комплект для электровелосипеда с двигателями 200-1500 Вт. А благодаря набору из двух таких моторов (каждый по 1,5кВт), электровелосипед способен разогнаться до 120 км/час.

Преимущества цепного электропривода:
- вес двигателя и аккумуляторов меньше, они рассчитаны на меньшее напряжение;
- максимальная скорость высокая;
- повышение КПД за счет использования системы переключения передач.

Но нужно помнить, что установка комплекта является более сложной, и для нее необходимы специальные инструменты. Более того, на самодельном элбайкеэлектродвигатель и цепь издают дополнительные шумы, а цены на такие наборы от Сyclone (с доставкой в Украину и в СНГ) начинаются от $600.