История электрического велосипеда. Часть 4-я
В 2009 году мировая общественность всерьез заговорила о грядущем глобальном потеплении и неминуемой экологической катастрофе. Правительства многих стран и крупнейшие мировые корпорации, вняв обеспокоенным речам «зеленых», начали широкомасштабное инвестирование отрасли производства средств легкого электротранспорта. Надо сказать, что этот год стал самым богатым на инновации. Именно в 2009 был определен курс развития индустрии на десять лет вперед.
В декабре 2009 прошла Копенгагенская конференция по изменению климата, на которой инженеры из MIT представили на суд публики так называемое «Копенгагенское колесо» (Copenhagen Wheel). Оно представляло собой мотор-колесо с аккумулятором, контроллером и разнообразными датчиками «в одном флаконе».
Для управления двигателем использовалась беспроводная технология Bluetooth, а управлять им можно было из приложения iPhone. Это же приложение позволяло отслеживать пробки и уровень загрязнения, использовать iPhone в качестве бортового компьютера, узнавать погоду и даже находить друзей.
Уникальная особенность Copenhagen Wheel – возможность быстрой и легкой трансформации велосипеда в евел с функцией ассистирования педалями (pedelec). Все, что нужно было сделать потребителю – купить электроколесо на велосипед и скачать соответствующее приложение.
Конструкция копенгагенского колеса позволяла применять технологию KERS (возврат кинетической энергии), использующуюся в болидах Формулы-1. В рунете эту технологию называют системой рекуперации. Во время торможения и на скоростных спусках двигатель преобразует кинетическую энергию в электрическую и возвращает ее в аккумулятор с тем, чтобы использовать ее на подъеме.
В 2010 году канадские производители создали электрический велосипед с беспроводным управлением. В его основе лежал принцип копенгагенского колеса: электронная начинка помещалась внутри колеса и управлялась дистанционно посредством манипуляторов на руле. Мотор-колесо данной модели имеет весьма внушительные размеры и далеко не выдающиеся характеристики: те же 40 км пробега и небольшая максимальная скорость – всего 25 км/ч.
Изобретение Огдена Болтона и сегодня не утратило своей актуальности. По всей видимости, его будет использовать еще не одно поколение людей. Изобретатель заложил основы целой отрасли и позволил воплотить в жизнь инженерные фантазии ученых. Десятки тысяч электрических двухколесников имеют электродвигатели типа мотор-колесо.
Надо сказать, что не все изобретатели смирились с законодательным запретом на мощные двигатели. Были созданы и создаются в наши дни неординарные, супермощные электровелосипеды. Один из них – Pibike – способен проехать 72 км без подзаряда со скоростью 64 км/ч. Правда, его цена неподъемна не только для среднестатистических украинцев, но и для подавляющего большинства жителей других стран.